ตัวล้อเหล็กอัลลอยด์

ตัวล้อโลหะผสมเหล็ก (หรือที่เรียกกันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลหนักและตลาดการเปลี่ยนทดแทน OEM เช่น ตัวล้อเฟือง ตัวล้อขับเคลื่อนว่าง หรือตัวล้อกลึง) เป็นส่วนประกอบหมุนที่มีโครงสร้าง-งานหนัก มีความแม่นยำสูง- ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อรองรับโหลดในแนวรัศมีขนาดมหาศาล ส่งแรงบิดในการขับเคลื่อน และนำทางในการประกอบอุตสาหกรรมหนัก ผลิตจากเหล็กโครงสร้างอัลลอยด์ระดับพรีเมียม เช่น 34CrNiMo6 และผ่านกระบวนการชุบแข็ง แบ่งเบาบรรเทา และการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำอย่างเข้มงวด ส่วนประกอบนี้ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเครียดสูง- เช่น โรงงานรีดเหล็ก เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหนัก และระบบขนส่งทางรางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

 

 

1. หลักการทำงาน

โหลดการส่งและการสนับสนุน:

เนื่องจากเป็นตัวเชื่อมโยงโครงสร้างหลักในขบวนขับเคลื่อนหรือชุดประกอบแบบเคลื่อนที่ ตัวล้อโลหะผสมเหล็กจึงถ่ายโอนภาระในแนวรัศมีและแนวแกนสูง-จากโครงสร้างส่วนบนหรือกลไกการขับเคลื่อนเกียร์ไปยังรางหรือรางเชิงกลที่ผสมพันธุ์โดยตรงโดยไม่เสียรูปถาวร

 

คำแนะนำแรงบิดและการเคลื่อนไหว:

เมื่อรวมเข้ากับตัวล้อเฟืองหรือล้อขับเคลื่อนว่าง ก็จะได้รับอินพุตแบบหมุนผ่านวงกลมโบลต์กลึงและรูสลักที่มีความแม่นยำ- แปลงแรงบิดที่มอเตอร์เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นหรือแบบหมุนอย่างราบรื่น ในขณะที่ยังคงรักษาแนวแกนที่เข้มงวดไว้

 

ความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวสัมผัส:

ในระหว่างการทำงานอย่างต่อเนื่อง พื้นผิวดอกยาง-ที่ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำจะทนทานต่อการเสียดสีจากการกลิ้งที่รุนแรง ความเค้นสัมผัสแบบ Hertzian เฉพาะจุด และการสึกหรอเมื่อยล้ากับรางเหล็กที่มีความแข็งสูง-

 

2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและวัสดุองค์ประกอบทางเคมีและเครื่องกล

เลขที่	คุณสมบัติทางเทคนิค	ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมและความอดทน
1	ศัพท์เฉพาะของผลิตภัณฑ์	ตัวล้อเหล็กอัลลอยด์ / ตัวล้อกลึง / ตัวล้อเครน
2	เกรดวัสดุ	34CrNiMo6 หรือเหล็กโลหะผสมที่คล้ายกัน
3	เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. (OD)	Ø570 มม. (ความเผื่อควบคุมภายใน -0.3 ถึง -1.5 มม.)
4	เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ	Ø430 h7 สำหรับตลับลูกปืน/เพลาที่มีความแม่นยำ
5	ขั้นใน / เส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อต	Ø515 h9
6	เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมโบลต์ (LK 1)	Ø370 ±0.2 มม. (รูยึด 6x เส้นรอบวง)
7	เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมโบลต์ (LK 2)	Ø270 ±0.2 มม. (รูยึดรอง 6x)
8	รูยึดเกลียว	2x ชุด Ø240 M6 (พิกัดความเผื่อ -0.008 / -0.037)
9	ความกว้าง/ความหนาโดยรวม	225 มม. (โปรไฟล์มาตรฐาน DIN 1013)
10	ความแข็งของดอกยาง (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (พื้นผิวเหนี่ยวนำแข็ง)
11	ความลึกของการชุบแข็ง (Rht)	ขั้นต่ำ 18 มม
12	ความหยาบผิว	Ra 1.6 ถึง Ra 6.3 µm ทั่วทั้งเบาะนั่งอเนกประสงค์และโซนดอกยาง
13	ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต	การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมี 《 0.032 (ข้อมูล A); การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวแกน 《0.088 (จุดอ้างอิง A-B)
14	หน่วยน้ำหนักส่วนประกอบ	ประมาณ. 239.5 กก. / ชิ้น
15	มาตรฐานคุณภาพและการตรวจสอบ	รายงาน CMM มิติ 100% และการทดสอบอัลตราโซนิก (UT) ได้รับการตรวจสอบแล้ว

 

องค์ประกอบ	มาตรฐานขั้นต่ำ (%)	มาตรฐานสูงสุด (%)	ทดสอบจริง (%)	ฟังก์ชันทางโลหะวิทยา
คาร์บอน (ซี)	0.30	0.38	0.34	ให้ความแข็งของฐาน ความต้านทานแรงดึง และความต้านทานต่อการสึกหรอ
ซิลิคอน (ศรี)	0.10	0.40	0.25	ทำหน้าที่เป็นสารกำจัดออกซิไดซ์ เพิ่มความยืดหยุ่นและความแข็งแรงของผลผลิต
แมงกานีส (Mn)	0.50	0.80	0.65	ปรับปรุงความสามารถในการชุบแข็ง การชุบแข็งแบบลึก และความต้านทานแรงดึง
โครเมียม (Cr)	1.30	1.60	1.45	เพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความสามารถในการชุบแข็งของโครงสร้าง
นิกเกิล (พรรณี)	1.30	1.70	1.50	ช่วยเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกต่ออุณหภูมิต่ำ-และความต้านทานต่อความเมื่อยล้าได้อย่างมาก
โมลิบดีนัม (Mo)	0.20	0.30	0.25	ป้องกันการเปราะของอารมณ์และเพิ่ม-ความแข็งแกร่งของอุณหภูมิสูง
ฟอสฟอรัส (P)	-	0.025	0.015	องค์ประกอบสิ่งเจือปน ควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อกำจัดการแตกหักแบบเปราะ
ซัลเฟอร์ (S)	-	0.025	0.012	องค์ประกอบสิ่งเจือปน ควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อความเหนียวที่รับแรงกระแทกได้ดีที่สุด
เหล็ก (เฟ)	สมดุล	สมดุล	สมดุล	เมทริกซ์โลหะปฐมภูมิ

 

3. ข้อบกพร่องในการปฏิบัติงานทั่วไปและโซลูชั่นระดับมืออาชีพ

ข้อบกพร่อง 1: พื้นผิวหลุดร่อนหรือ-การแตกร้าวขนาดเล็กบนดอกยางภายใต้ภาระหนักเป็นรอบ

 

วิธีแก้ไข: ใช้การทดสอบอัลตราโซนิก (UT) ที่เข้มงวดกับการตีขึ้นรูปดิบเพื่อกำจัดการแยกภายใน และรักษาการควบคุมการแข็งตัวแบบเหนี่ยวนำที่แม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไล่ระดับการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นระหว่างตัวเรือนที่แข็งและแกนที่แข็งแกร่ง

 

ข้อบกพร่อง 2: การสึกหรอของรูเจาะก่อนกำหนดหรือการหลวมของตลับลูกปืนระหว่างการส่งกำลังแรงบิดสูง-

 

วิธีแก้ไข: ใช้การคว้านเก็บผิวละเอียดด้วย CNC ด้วยความเที่ยงตรง ตามด้วยการตรวจสอบ-จุดอากาศ-ด้วยเกจวัดหลายจุด เพื่อตรวจสอบความคลาดเคลื่อน ISO h7 ที่เข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณรบกวนจะมีความสมบูรณ์ภายใต้การขยายตัวเนื่องจากความร้อน

 

ข้อบกพร่อง 3: การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีหรือแนวแกนเกินขีดจำกัดที่อนุญาต ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนทางกล

 

วิธีแก้ไข: ใช้เครื่องกลึง CNC และศูนย์กัด CNC แบบหลาย-แกนที่มีแคลมป์ปรับแนว Datum A และ A- B ในตัวเพื่อล็อคจุดรวมศูนย์ในการตั้งค่าครั้งเดียว

 

ข้อบกพร่อง 4: การปอกเกลียวหรือการตัดเกลียวบนวงกลมสลักเกลียว (รูต๊าปเกลียว M6 / M12) ภายใต้แรงกระแทกหนัก

 

วิธีแก้ไข: ปรับมาตรฐานการตัดเฉือนเกลียว-ด้วยการเจาะโปรไฟล์ต๊าปที่มีความแม่นยำสูง- ตามด้วยการตรวจสอบเกจเกลียว 100%- ก่อนที่จะมีการเคลือบ-น้ำมันป้องกันสนิม

 

ข้อบกพร่อง 5: การกัดกร่อนของบรรยากาศระหว่างการขนส่งทางทะเลและ-การจัดเก็บระยะยาว

 

วิธีแก้ปัญหา: ใช้แผนการป้องกันหลาย-ชั้น รวมถึงน้ำมันป้องกันสนิม-แยกน้ำ การห่อระหว่างชั้น-อย่างปลอดภัย และลังไม้ส่งออกที่ผ่านการรมยาตามมาตรฐาน ISPM15 ที่ทนทาน

 

4. ทางเลือกแบรนด์ OEM และการใช้งานในอุตสาหกรรมกระแสหลัก

ตัวล้อ-โลหะผสมเหล็กที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมนี้ทำหน้าที่ทดแทน-โดยตรง มีความทนทานสูง- หรือเป็นทางเลือก OEM แบบกำหนดเองสำหรับการประกอบในอุตสาหกรรมหนักที่ผลิตโดยผู้นำระดับโลก เช่น SMS Demag, Danieli และ Morgårdshammar

 

การใช้งานทางอุตสาหกรรมหลัก:

ส่วนประกอบขาตั้งโรงรีดเหล็ก (ระบบขับเคลื่อนและลูกกลิ้งทำงาน): ทำหน้าที่เป็นบล็อกกลิ้ง-งานหนักที่แข็งแกร่ง และส่วนประกอบขับเคลื่อนที่ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงทางความร้อนและทางกลที่รุนแรงในโรงรีดแผ่นร้อนและเย็น

 

เครนเหนือศีรษะขนาดใหญ่และระบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของ (ตัวล้อเครน / ตัวล้อราง): ใช้งานบนเครนสะพานน้ำหนักสูง- และขนย้ายรถยนต์เพื่อบรรทุกน้ำหนักบรรทุกหลาย- ตันไปตามรันเวย์ของเครนโดยมีการสึกหรอของรางน้อยที่สุด

 

รถขนย้ายทางอุตสาหกรรมและผู้ขนส่งวัสดุหนัก: ใช้เป็นล้อขับเคลื่อน-รับน้ำหนัก-สูงในโรงงานโลหะวิทยาเพื่อขนส่งทัพพี แผ่นคอนกรีต และคอยล์หนักทั่วอ่าวโรงงาน

 

5. กระบวนการผลิตและจุดควบคุมวิกฤต

 

 

การผลิตตัวล้อเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพสูง-ต้องมีขั้นตอนการทำงานด้านโลหะและการตัดเฉือนที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวด (พิสูจน์แล้วตามตารางการผลิตมาตรฐานที่ 30 ถึง 45 วัน):

 

ขั้นตอนที่ 1: การหล่อโลหะและการตีขึ้นรูปฟรี (ประมาณ. 30 วัน): แท่งเหล็กโลหะผสม 34CrNiMo6 ดิบถูกหลอมภายใต้เครื่องอัดไฮดรอลิกที่มีอัตราส่วนการตีสูงเพื่อปรับแต่งโครงสร้างเกรนและกำจัดความพรุนภายใน

 

ขั้นตอนที่ 2: การกลึงหยาบ (ประมาณ. 18 วัน): การถอดผิวหนังที่ตีขึ้นรูปด้านนอก การกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกครั้งแรก และการกลึงปาดเบื้องต้น

 

ขั้นตอนที่ 3: การชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา (การอบชุบด้วยความร้อน QT ประมาณ. 7 วัน): การปรับแต่งด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ค่าความต้านทานแรงดึงและความเหนียวของแกนตามที่ระบุ

 

ขั้นตอนที่ 4: การตัดเฉือนกึ่งสำเร็จ- (ประมาณ. 15 วัน): การกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นขั้นอย่างแม่นยำ การหาตำแหน่งบ่างาน และการคว้านเบื้องต้น

 

ขั้นตอนที่ 5: การเจาะรูและการต๊าป (ประมาณ. 15 วัน): การกลึง CNC ของวงกลมโบลต์ การต๊าป M6 และรูเข็ม

 

ขั้นตอนที่ 6: การชุบแข็งดอกยางด้วยการเหนี่ยวนำ (ประมาณ. 5 วัน): การชุบแข็งพื้นผิวด้วยความถี่สูง- เฉพาะจุดเพื่อให้ได้ HRC 49±2 ด้วยความลึก 18 มม.

 

ขั้นตอนที่ 7: การตกแต่งและการเจียรแบบละเอียด (ประมาณ. 10 วัน): การเจียรขั้นสุดท้ายสำหรับขนาดพอดีวิกฤตและการตรวจสอบความทนทานทางเรขาคณิต

 

ขั้นตอนที่ 8: การพ่นสีป้องกันและบรรจุภัณฑ์ (ประมาณ. 7 วัน): การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-ทางอุตสาหกรรมและบรรจุภัณฑ์ลังไม้ส่งออกที่แข็งแกร่ง

 

6. มาตรฐานการประกันคุณภาพและการตรวจสอบ

การตรวจสอบมิติ CMM 100%: ตัวล้อเหล็กอัลลอยด์ที่ผลิตขึ้นทุกชิ้นได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดโดยเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของการเขียนแบบทางวิศวกรรม (เช่น Ø570, Ø430h7 และขนาดความลึก)

 

การทดสอบทางโลหะวิทยาและความแข็ง: การทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ผ่านการรับรองจะตรวจสอบความสอดคล้องขององค์ประกอบทางเคมีกับ 34CrNiMo6 และการตรวจสอบความลึกของความแข็งของพื้นผิว

 

การทดสอบแบบไม่-แบบทำลาย (NDT): การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) และอนุภาคแม่เหล็ก (MT) ดำเนินการกับการตีขึ้นรูปดิบและโซนความเค้นวิกฤตที่เสร็จสิ้นแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือการรวมอยู่ภายในเป็นศูนย์

 

ความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับและการจัดทำเอกสาร: รายงานการทดสอบวัสดุ (MTR) กราฟการรักษาความร้อน และเอกสารการตรวจสอบที่จัดส่งพร้อมกับการจัดส่งทุกชุด

 

7. คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: คุณสามารถผลิตตัวล้อเหล่านี้ตามแบบของ OEM แบบกำหนดเองหรือมาตรฐานต่างประเทศ (DIN/EN) ได้หรือไม่

 

ก. ใช่. เราเชี่ยวชาญในการผลิตแบบกำหนดเองที่ไม่ได้มาตรฐาน-ตามแบบทางเทคนิคที่คุณให้ไว้ (เช่น มาตรฐาน DIN ของเยอรมัน/ยุโรป วัสดุ 34CrNiMo6)

 

คำถามที่ 2: ระยะเวลารอคอยมาตรฐานสำหรับชุดลูกกลิ้งล้ออุตสาหกรรมหรือไดรฟ์แบล็กคือเท่าไร

 

ตอบ: รอบการผลิตมาตรฐานสำหรับชุดที่กำหนดเองโดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 8 ถึง 12 สัปดาห์ ซึ่งครอบคลุมถึงการตีขึ้นรูป การอบชุบด้วยความร้อน การตัดเฉือน CNC ที่มีความแม่นยำ และการตรวจสอบอย่างเข้มงวด

 

คำถามที่ 3: คุณจะรับประกันความสม่ำเสมอของความลึกและความแข็งของพื้นผิวชุบแข็งได้อย่างไร

 

ตอบ: เราใช้อุปกรณ์ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำขั้นสูงพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิแบบไพโรเมตริกแบบอัตโนมัติ ซึ่งตรวจสอบโดยการทดสอบความแข็งเชิงลึกแบบทำลายล้าง/ไม่ทำลายล้าง-บนคูปองตัวอย่างหรือรายงานผลการทดสอบ

 

คำถามที่ 4: มีมาตรการป้องกันอะไรบ้างสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศเพื่อป้องกันการเกิดสนิม

 

ตอบ: พื้นผิวเครื่องจักรทั้งหมดเคลือบด้วย-น้ำมันป้องกันสนิม-เกรดอุตสาหกรรมระดับสูง ห่อด้วยฟิล์มพลาสติกป้องกันความชื้น- และบรรจุอย่างปลอดภัยในลังไม้ส่งออก-ที่รมควัน ISPM15 สำหรับงานหนัก

 

คำถามที่ 5: คุณสนับสนุนข้อกำหนดทางการค้าและการจัดส่งอะไรบ้าง

 

ตอบ: เราสนับสนุนข้อกำหนด FOB (เซี่ยงไฮ้), CIF และ DDP อย่างยืดหยุ่นภายใต้เงื่อนไข Incoterms 2020 โดยมีเอกสารการส่งออกฉบับสมบูรณ์และ-การสนับสนุนการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (SGS/BV)

 

8. พร้อมที่จะอัพเกรดอะไหล่เครื่องจักรกลหนักของคุณแล้วหรือยัง? ส่งคำถามของคุณถึงเราเลยวันนี้!

กำลังมองหาโรงงาน-พันธมิตรโดยตรงที่เชื่อถือได้สำหรับ-ตัวล้อโลหะผสมเหล็กที่มีความแม่นยำสูง ตัวล้อเครน หรือช่องว่างล้อขับเคลื่อนแบบกำหนดเองใช่ไหม ไม่ว่าคุณจะต้องการการเปลี่ยนทดแทนแบบกำหนดเองสำหรับโรงรีดหรือเครนหนักตามแบบทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนของยุโรป ทีมวิศวกรของเราก็พร้อมที่จะส่งมอบ

 

ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอใบเสนอราคาโรงงานที่รวดเร็วและแข่งขันได้!

ป้ายกำกับยอดนิยม: ตัวล้อโลหะผสมเหล็ก จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรง งาน ปรับแต่ง