สะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกจะเชื่อมระหว่างยุโรปและเอเชีย

มีกำหนดเปิดใช้งานในปี 2566 สะพาน Canakkale 1915 จะเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างด้วยเหล็กก่อน ทอดข้ามช่องแคบดาร์ดาแนลส์ที่แยกทวีปยุโรปและเอเชีย

ในขณะที่รัฐบาลตุรกีดำเนินโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่มีความทะเยอทะยาน บางส่วนของประเทศกำลังถูกเปลี่ยนแปลงด้วยอุโมงค์และสะพานขนาดใหญ่แห่งใหม่ สะพาน Canakkale 1915 เป็นหนึ่งในโครงการดังกล่าว ซึ่งคิดขึ้นเพื่อเปิดเพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 100 ปีของสาธารณรัฐตุรกีสมัยใหม่

ภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของตุรกีทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างยุโรปและเอเชีย โดยปัจจุบันการจราจรภาคพื้นดินเคลื่อนผ่านพื้นที่แคบรอบอิสตันบูลซึ่งนำไปสู่พรมแดนของกรีซและบัลแกเรีย

ด้วยช่วงระหว่างสองหอคอยที่ 2,023 เมตร Canakkale 1915 จะกลายเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก

การเติบโตทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นของตุรกีอันเป็นผลจากการขยายตัวทางการเกษตร การคมนาคมขนส่งที่เพิ่มมากขึ้น และความนิยมที่เพิ่มขึ้นของประเทศในฐานะแหล่งท่องเที่ยว ได้นำไปสู่ความแออัดอย่างร้ายแรงรอบๆ เมืองใหญ่ๆ

การต่อสู้ดิ้นรนที่เพิ่มขึ้นที่เผชิญกับระบบขนส่งที่มีอยู่ทำให้รัฐบาลประกาศโครงการ Vision 2023 ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในเครือข่ายถนน รถไฟ และทะเล

ความสำเร็จที่สูงตระหง่าน

สะพานแขวนกำลังก่อสร้างในจังหวัด Canakkale ทางตะวันตกเฉียงเหนือของตุรกี และจะให้บริการมอเตอร์เวย์ Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir ยาว 320 กม. ซึ่งจะเชื่อมต่อคาบสมุทร Anatolian และ East Thrace เมื่อสร้างเสร็จ ปัจจุบัน การเดินทางนี้ต้องใช้เวลานั่งเรือข้ามฟาก 30-นาที แต่เมื่อสร้างสะพานแล้ว การเดินทางจะสั้นลงเหลือเพียง 10 นาที

ด้วยช่วงระหว่างสองหอคอยที่ 2,023 เมตร Canakkale 1915 จะกลายเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก โดยแซงหน้าสะพาน Akashi Kaikyō ของญี่ปุ่น 32 เมตร ความยาวทั้งหมดรวมถึงสะพานทางเข้าจะยาวถึง 4,608 เมตร

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน Canakkale จะถูกนำไปใช้ในการก่อสร้างด้วยเหล็ก 128,000 ตัน

โครงสร้างสะพานที่สร้างจากพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กรองรับพื้นผิวถนนจะถูกค้ำด้วยคานเหล็กกล่องตามยาวที่ต่อด้วยแรงเฉือนคู่หนึ่ง สิ่งเหล่านี้จะเชื่อมต่อกันด้วยคานเหล็กที่วางอยู่บนคานภายนอก

ดาดฟ้ากว้าง 45-เมตรคาดว่าจะรองรับการจราจรเชิงพาณิชย์และส่วนบุคคลจำนวนมาก โดยมีถนนสามเลนที่เคลื่อนที่ได้ทั้งสองทิศทางและทางเดินซ่อมบำรุงทั้งสองด้าน ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค

หอคอยซึ่งตั้งอยู่บนแท่นเหล็กคู่ แต่ละหลังติดตั้งเหนือระดับน้ำทะเลด้วยกระสุนขนาดมหึมา 65000-ตัน ซึ่งจะทำให้สะพานนี้สูงเป็นอันดับสี่ของโลก ด้วยการออกแบบที่โดดเด่นซึ่งทอดยาว 318 เมตรเข้าไปใน ท้องฟ้า.

หุ้นส่วนหล่อหลอมด้วยเหล็ก

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน Canakkale จะถูกนำไปใช้ในการก่อสร้างด้วยเหล็ก 128,000 ตัน ซึ่งเป็นกิจการขนาดใหญ่สำหรับบริษัทเดียว

ด้วยเหตุนี้ องค์ประกอบเหล็กของสะพานจึงแสดงถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างซัพพลายเออร์ของตุรกีและเกาหลีใต้ โดย Çimtaş steel ของตุรกีและ POSCO ตกลงที่จะจัดหาแผ่นเหล็กหนัก 35,000 ตันสำหรับโครงสร้างหอคอย ระบบสายเคเบิล และถนน พื้นผิว.

ความร่วมมือนี้ยังจัดหาแผ่นเหล็ก 52,{1}} ตันสำหรับพื้นสะพาน และเหล็กลวดเหล็ก 41,000 ตันสำหรับระบบกันสะเทือนที่จะรองรับ

Canakkale กำลังดำเนินโครงการ 'ออกแบบ-สร้าง' อย่างไม่ปกติ โดยปกติแล้วสำหรับการก่อสร้างสะพาน การออกแบบจะเสร็จสิ้นก่อนที่จะเลือกผู้รับเหมาและซัพพลายเออร์ แต่สำหรับโครงการนี้ การก่อสร้างและการออกแบบจะเกิดขึ้นพร้อมกัน ซึ่งต้องอาศัยการประสานงานระหว่างสถาปนิกและผู้รับเหมาตั้งแต่เนิ่นๆ

มูลค่าการลงทุน 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ สะพานแขวนที่สร้างจากเหล็กซึ่งทำลายสถิตินี้ คาดว่าจะพลิกโฉมระบบขนส่งของภูมิภาคนี้ โดยมีผลกระทบต่อเศรษฐกิจและสังคมของตุรกีและยุโรปตะวันออกทั้งหมด